Masterplan urbane Seilbahn
Professor Heiner Monheim vom raumkom-Institut für Raumentwicklung und Kommunikation wird immer wieder als Experte zu Fragen zur urbanen Seilbahnplanung herangezogen und erklärt hier, welche Ideen in Deutschland derzeit besonders diskutiert werden und welche Planungsschritte noch gemacht werden müssen.
Seilbahn für Pendler und Touristen
In der britischen Stadt Bristol ist eine urbane Seilbahn zwischen dem Bahnhof Temple Meads und der Clifton Suspension Bridge im Gespräch. Die Seilbahn soll auch das Fußballstadion Ashton Gate, die Stadtteile Wapping Wharf und Harbourside, sowie den Hafen Western Harbour erschließen.
Stadtgeschichte
Efthymios Spyridon Georgiou von der Aristoteles-Universität für Raumplanung und Entwicklungstechnik hat sich in einer Arbeit der Planung urbaner Räume im Balkan gewidmet. Dabei stieß er auf eine Modernisierungswelle, die fast sechs Jahrzehnte dauerte und ein spannendes Bild der modernen Städteplanung zeigt.
Mobilität als Service
Öffentliche Verkehrsangebote werden zunehmend digital, da das Bedürfnis des Fahrgasts nach Individualität und Komfort steigt und die Beförderungsmittel vielfältiger und vernetzter werden. Big Data kann und wird aus diesem Grund den öffentlichen Verkehr nachhaltig beeinflussen, sind sich Experten sicher.
Akzeptanzprobleme
Wie bei fast jedem Bauprojekt gibt es auch bei den urbanen Seilbahnen immer wieder Gegenstimmen, die es vor dem Bau zu überzeugen gilt.
Toulouse: 3S-Bahn für die Großstadt
Wie viele Metropolen in Frankreich leidet auch Toulouse unter starkem Verkehr. Trotz eines guten U-Bahnnetzes müssen die Linien untereinander noch besser verbunden werden. Mit einer Seilbahn des Herstellers POMA werden drei wichtige Verkehrsknotenpunkte zueinander erschlossen.