Was kostet eine Seilbahn? Eine ökonomische Analyse
Die Kosten einer Seilbahnanlage bestehen auf der einen Seite aus Investitions- und auf der anderen Seite aus Betriebskosten. Die Höhe dieser Kosten ist von jeweils unterschiedlichen Parametern abhängig. Diese Bedingungen hat Stadtplaner Frieder Kremer in seinem Buch „Innovation Seilbahn“ zusammengetragen. Es folgt ein Auszug aus seiner Publikation mit wenigen redaktionellen Änderungen (TU Berlin 2015: S. 41-43).
Urbane Seilbahnen: Wie steht es mit dem europäischen Vergaberecht?
Wenn im Rahmen der Verkehrswende darüber diskutiert wird, ob Seilbahnen in den Städten eingesetzt werden sollen, um zum Klimaschutz beizutragen, wie dies bereits aus einigen Städten in Lateinamerika (z.B. La Paz) oder auch aus Deutschland in Köln bekannt ist, wird die Frage nach dem Vergaberecht aufgeworfen.
Die digitale: Über WLAN und Netzwerklösungen für urbane Seilbahnanlagen
Ob Kommunikation, Sicherheit, Werbung oder Kundenbindung – es gibt zahlreiche Gründe, um eine urbane Seilbahn zu einer digitalen Anlage zu machen. Dabei geht es immer häufiger darum, die systemkritische Kommunikation zwischen Gast und Personal durch Unterhaltungsangebote zu erweitern.
UP Bus: Mal fährt er, mal schwebt er
Eine Kombination aus Seilbahn und autonom fahrendem Elektrobus soll laut der Technischen Hochschule Aachen (Deutschland) den Nahverkehr revolutionieren. Die vorhandene Technik müsse lediglich geschickt kombiniert werden. Ein System aus der Raumfahrt ist auch dabei.
Erfolgreich verlängert: Die Zusammenarbeit der UN-Habitat und Doppelmayr geht weiter
Die UN-Habitat und der Seilbahnbauer DOPPELMAYR haben im Frühling dieses Jahres ihre Kooperation verlängert. Ziel dieser Vereinigung ist der kontinuierliche Aufbau von fundiertem Wissen, das Teilen von Informationen und das Bereitstellen von Kompetenzen im Bereich Verkehrswesen.
Urbane Seilbahnen: Die perfekte Lösung! Aber wofür?
Weltweit werden Seilbahnen als perfekte Lösung für urbane Mobilitätskrisen ins Spiel gebracht, zumeist vorangetrieben durch hochspezialisierte Beratungsund Ingenieurbüros. Eine schier endlose Zahl an Machbarkeitsstudien kommt für gewöhnlich, wenig verwunderlich, zu dem Schluss, dass eine Seilbahn technisch machbar und unter bestimmten Rahmenbedingungen auch finanzierbar ist. Doch warum werden nur wenige Studien tatsächlich realisiert? ILF Consulting Engineers, Projektentwickler für urbane Seilbahnprojekte, ist dieser Frage nachgegangen.